2月15日21时30分，位于汉口站西南方向4公里处的汉口线路所信号工区内，信号工蒋德成开始了当晚室内信号设备的例行巡视、测试工作。
受疫情影响，汽车限行、道路封堵，汉口线路所沦为“孤岛”。这一天，是蒋德成一个人在这里坚守的第22天。
“汉口线路所是京广线、汉丹线及汉孝城际联络线的列车进入汉口站的必经之地，信号工区平时有4名职工在这里值班。”蒋德成说，由于今年一名职工年前回了河南老家，另两名本地职工因身体原因相继离开了工班，就只有他一人在这里值守了。
虽然疫情导致车次减少，但平均10分钟也有一趟列车通过，几乎每天都有运送医疗人员或救援物资的列车抵达汉口站。
每天上午9时30分至10时20分和21时30分至22时20分，蒋德成都要对室内信号设备例行巡视、测试，保障列车安全、顺利抵达汉口站。
年过五旬的蒋德成有着18年军龄、26年党龄，大年初一他接到车间信息：由于武汉管控公共交通，加之外地人员回老家的较多，车间能上岗的人员不及平时一半，人手严重紧缺。
正在休假的他毅然决定：报名参加值班。但转念间，他心里又闪现一丝隐忧：疫情严峻，自己走了，家里老婆孩子怎么办？
“你是党员，应该往前冲，家里交给我。”蒋德成说出自己的想法后，妻子表示理解与支持，她知道，自己想留也是留不住的。
1998年抗洪抢险，身为军人的蒋德成不听亲友劝阻，主动请缨赴抗洪一线，和战友一起抬扛沙袋，日夜奋战在长江大堤，导致脊椎受了重伤。从此，再也不能挺直腰板，成了一个驼背“老汉”，但他从未后悔过。
匆匆吃过晚饭后，妻子默默地帮他收拾整理好换洗衣物。蒋德成带上随身物品，告别妻子、女儿，在本该阖家团圆的日子驱车直奔汉口线路所。
“值班时间很枯燥，但最害怕遇到设备故障。”蒋德成回忆，1月26日凌晨1时30分，他被一阵急促的值班电话铃声惊醒，行车室通知说CTC操作台的主机黑屏，要立即赶往线路所行车室处理。
经过他十多分钟的紧急排查、设备倒换操作后，故障终于排除了。由于处理及时，没有影响列车运行。
“看到一列列运送旅客和抗疫救援物资的列车顺利到达汉口站，这才是我最安心的时候。”蒋德成说，他不知道自己一人在这里还要坚守到何时，但他相信，有全国人民做坚强后盾，武汉一定能打赢这场没有硝烟的战争，一切都会恢复正常秩序，自己也会早日回到温暖的家。(湖北日报全媒记者 刘宇 通讯员 王强 )
