车轮上的民生温度——十堰特色公交线路盘点

发表时间：2026-05-06 来源：十堰日报

4月28日清晨6时40分，在十堰经济技术开发区白浪路，采茶工廖宗香挎着布袋和几名姐妹来到公交站台等车。65路公交车准时停靠，载着她们沿着12公里蜿蜒山路驶向茅箭区茅塔乡大沟村茶场。这是十堰65路“采茶公交”连续第四年准时上线。

近年来，市城市公交集团有限公司（以下简称“市公交集团”）将城市特色与现代公交服务相结合，精心打造特色公交线路，精准满足群众乘车需求。

“采茶公交”的贴心服务

每到春茶采摘黄金时节，市公交集团主动对接茶场用工需求和群众务工需求，闻“茶”而动，将65路公交线路打造成“采茶专线”。

“我们有个微信群，每年春天，有茶场需要采茶工人，通过微信群通知我们。”廖宗香掏出手机给记者展示，“我们乘坐65路公交车直接到茶园门口，早上坐进去、晚上坐回来，方便得很。”

65路公交车驾驶员王德贵有个雷打不动的铁律——早上带进来多少人，晚上就得一个不落地带回去。这条线路他跑了无数趟，每次都认真清点人数。大沟村茶园管理员黄长青说：“高峰时一天来茶场采茶的有上百人，多亏公交公司根据采茶时间和客流，随时调车型、改时间、加车次。”

今年4月以来，市公交集团五公司65路和66路两条通往茶园的公交累计发车160余趟次，安全运送采茶工和乘客7000余人次。

“蔬菜公交”与“带货公交”的民生接力

如果说65路公交车是茶季里的“及时车”，那么103路公交车和14路公交车则是全年无休的“民生车”，打通农产品出山、群众便利出行的“最后一公里”。

每天清晨5时30分，首班103路公交车准时从郧阳区柳陂镇出发，开往29.5公里外的十堰中心城区。

柳陂镇是十堰中心城区市民的“菜篮子”，全镇蔬菜种植面积超1万亩。“早些年，我每天骑自行车卖菜，凌晨1点多出发，天亮才能到。现在花3元钱坐公交车去，省时又省力。”该镇菜农吴兴建说。

103路公交线路于2016年7月1日开通，目前配备9台车，日均运送菜农超1000人次。10年来，这条线路已惠及沿线20余个村、10万多名村民。

与103路遥相呼应的，是驾驶员姜圣玉驾驶的14路“带货公交”。这条线路于2013年开通，起点位于张湾区建设大道，终点位于张湾区西沟乡岳竹村，全长41公里，路程三分之二在西沟乡境内。

13年来，姜圣玉在这条线路累计行驶80余万公里。但他做的远不止开车，看到西沟乡村民种的菜卖不出去，他从2015年开始试着把蔬菜带回十堰主城区卖给同事。山里蔬菜新鲜、价格实惠，口碑逐渐传开，他的“销售半径”从同事、亲友拓展到街坊邻居。他不赚差价，从村民手中收什么价，卖给城里人就什么价。他还义务帮村民代购农具、种子等物资。

一头连着农民生计，一头连着市民餐桌，103路和14路公交车诠释了“小公交、大民生”的内涵。

“通学公交”与“夜行公交”的温暖陪伴

4月30日早上7时许，家住张湾区十堰工业新区建设大道社区兴丽城小区的30多名东风21小学学生，在安全员护送下有序坐上专线公交。以前，该小区没有直达东风21小学的公交车，学生们上下学十分不方便。市公交集团主动与学校、家长沟通，开通了这条专线。

目前，市公交集团已开通市实验中学、东风23小学、东风四中、东风21小学等4条通学公交专线。

夜幕降临，另一支“护学队伍”准时登场。4月29日晚9时30分，市柳林中学放学铃声响起，6辆公交车整齐排列，等待着放学的学生。2018年，市柳林中学迁至仁威路，学生晚上放学后回家很不方便。当年，该校与市公交集团协商，开通定制公交，方便学生上下学。

目前，市公交集团在市柳林中学、市车城高中共开通15台“夜行公交”，每晚接送学生近千名。8年来，十堰“夜行公交”安全行驶超120万公里，运送学生超90万人次。

从白天“通学公交”到深夜“夜行公交”，市公交集团用点对点的精准服务，为学子铺就了一条安全、温暖的上下学路。

“好人公交”的无悔坚守

2014年10月，十堰火车站至湖北赛武当国家级自然保护区的62路“扶贫公交专线”开通，王付先是这条通村公交线路的唯一驾驶员。12年来，他几乎全年无休，为沿线4个村庄的3000多名村民义务运送农特产品，免费帮村民转送快递数万件。

2016年，市城市公交集团二公司设置快递中转站，村民们的快递都寄到王付先名下，由他带给大家。从起初每天零星几个包裹，到后来一天送几十个。

2024年1月18日，62路公交线被正式命名为“王付先号”，这是十堰首条以驾驶员名字命名的公交线路。王付先先后荣获十堰市“最美交通人”、全国“最美公交司机”、“中国好人”等称号。

单趟40.5公里、车程90分钟、30余万公里安全行驶，王付先用4000多个日夜坚守，搭建起村民幸福生活的桥梁。（十堰日报 记者吴楠 周珍 通讯员 柯鹏 陈丽丽）